Impacto de la invasión del automovil

Universidad Politécnica de la Energía

 Carrera: Ing. En Logística y Transporte

 Materia: TIC Aplicadas al Transporte

 Impacto de la Invasión del Automóvil

Catedrático: José Luis Ortiz León

Alumno: Tomas Arturo Martínez Hernández

Impacto de la invasión del automóvil

El uso del automóvil tiene graves efectos, no sólo sociales, ambientales y energéticos, también los tiene, derivados de estos efectos y muy severos, en la urbanización; en la industrialización, en la economía y en la política nacional. 

Impacto ambiental

Sin lugar a dudas el automóvil es el mayor contaminador entre los vehículos de transporte, especialmente si consideramos la relación de la energía consumida por cada persona transportada y cada kilómetro recorrido. Si hablamos de consumo de energía total, debemos incluir el consumo necesario para la construcción del ejemplar, de la infraestructura y el mantenimiento. El consumo energético total del automóvil incluyendo el de construcción del vehículo, de la infraestructura y su mantenimiento es casi del doble que el del metro y más de cuatro veces en relación al autobús.

Para que tengamos idea sobre la verdadera magnitud del consumo energético del auto es necesario ampliar la perspectiva de estudio a todo el ciclo del transporte siguiendo el principio de globalidad. Para que funcionen los autos es necesario primero fabricarlos, luego construir pavimentaciones e infraestructuras y otros apoyos para su funcionamiento. Las cifras de consumo energético para autos ronda en el orden del 20 al 25 % del total nacional del consumo energético, pero, si añadimos la energía consumida para la fabricación de los autos y su operación: pavimentos, distribuidores viales, semáforos, etc. llegamos a casi duplicar esta estimación: cerca de la mitad del consumo energético nacional se dedica al uso del auto. 

Impacto económico:

Podemos encontrar varios factores que influyen en el impacto económico del uso del automóvil como lo son: altos costos en la producción y consumo de combustibles, alto costo de mantenimiento de unidades, mantenimiento de infraestructura vial, pago de impuestos y derechos, pago de peajes, pago de multas e incluso la corrupción de la policía de tránsito, delincuencia en las carreteras (asaltos).

Impacto político:

Asociación de transportistas que se afilian a algún partido político, privilegio clasista que oprime a la mayor parte de los ciudadanos que son habitualmente peatones o ciclistas : cancela la garantía constitucional del libre transito en la vía publica, pues ocupan casi el 80% del espacio publico.

Impacto social:

Discriminación al peatón, falta de cultura vial, mala planeación en las vialidades para el peatón y a usuarios de otros medios de transporte como lo son los ciclistas y motociclistas. El congestionamiento vial por la mala planeación de las vialidades, y la sobrepoblación de automóviles. Falta de interés para usar transporte público, falta de programas para la educación vial tanto como para fomentar el uso de transporte público. Además que el uso del automóvil es de las principales causas de accidentes tanto como para los usuarios del mismo y personas ajenas como lo son peatones, ciclistas, motociclistas, etc.

Causas:

El vehículo, fuera de los problemas que genera el tráfico por la enorme cantidad de autos que circulan por un mismo recorrido, especialmente en las horas pico, es un medio rápido y flexible, que cumple los deseos hedonistas de su conductor, atendiendo a su comodidad personal.

El uso del automóvil trae consigo beneficios. Así, en determinados trayectos específicos, especialmente cuando estos no son cubiertos por líneas de transporte público alguno, o en los casos de recorridos “puerta a puerta”, o en el supuesto de ser vehículos para discapacitados especialmente adaptados para el caso concreto, o para transportar personas con movilidad reducida o sin ella, y también en casos de necesitar trasladarnos con uno o varios objetos pesados, todo lo cual se complica en el transporte comunitario. De más está aclarar su radical importancia al momento de disponer del vehículo en casos de urgencia, y como herramienta de trabajo.

Efectos:

El uso del automóvil aumenta constantemente de una forma global por lo que sus daños sociales, ambientales y energéticos son de un gran impacto: 

• Consumo de energía
• Contribución al calentamiento global
• Contaminación atmosférica
• Ruido
• Ocupación de suelo
• Accidentes
• Enfermedades y muertes generadas por la contaminación del aire
• Segregación espacial
• La discriminación social (no todos motorizados)

Solución:

 Podemos encontrar varias soluciones para todos los aspectos en los que hacemos énfasis en esta investigación  (político, económico, ambiental y social). 

Como solución para estos aspectos, sería la implementación de políticas o leyes que apoyen a la fluidez del tráfico en las ciudades, restringiendo el uso de ciertos tipos de vehículos fomentando el uso del transporte público y así reducir también el impacto ambiental que ocasiona el uso del automóvil. Además de implementar campañas de educación vial para usuarios de automóvil tanto como para peatones y usuarios de otros medios de transporte, y a su vez promulgar leyes que amparen al peatón y usuarios de otros medios de transporte como la bicicleta así como la renovación de la infraestructura vial para que estos usuarios transiten sin peligro alguno, reduciendo así las cualquier tipo de accidente vial.

Bibliografia:

•   CAMAGNI,Roberto,(2011) Economia Urbana,Barcelona;España, Antoni Bosch editor S.A.
•        GILBERT Jorge, (1997) Introduccion a la Sociologia, Minga;Ecuador, LOM ediciones.
•        VALENCIA Miguel; (2007) El Auto Frente a la Ciudad: Impacto, Ambiental y Energético, red ecologista autónoma de la cuenca de México.