Universidad Politécnica
de la Energía
Carrera: Ing. En Logística
y Transporte
Materia: TIC Aplicadas
al Transporte
Impacto de la Invasión
del Automóvil
Catedrático: José Luis
Ortiz León
Alumno: Tomas Arturo Martínez
Hernández
Impacto de
la invasión del automóvil
El uso del automóvil
tiene graves efectos, no sólo sociales, ambientales y energéticos, también los
tiene, derivados de estos efectos y muy severos, en la urbanización; en la
industrialización, en la economía y en la política nacional.
Impacto ambiental
Sin lugar a
dudas el automóvil es el mayor contaminador entre los vehículos de transporte,
especialmente si consideramos la relación de la energía consumida por cada
persona transportada y cada kilómetro recorrido. Si hablamos de consumo de
energía total, debemos incluir el consumo necesario para la construcción del
ejemplar, de la infraestructura y el mantenimiento. El consumo energético total
del automóvil incluyendo el de construcción del vehículo, de la infraestructura
y su mantenimiento es casi del doble que el del metro y más de cuatro veces en
relación al autobús.
Para que tengamos idea
sobre la verdadera magnitud del consumo energético del auto es necesario
ampliar la perspectiva de estudio a todo el ciclo del transporte siguiendo el
principio de globalidad. Para que funcionen los autos es necesario primero
fabricarlos, luego construir pavimentaciones e infraestructuras y otros apoyos
para su funcionamiento. Las cifras de consumo energético para autos ronda en el
orden del 20 al 25 % del total nacional del consumo energético, pero, si
añadimos la energía consumida para la fabricación de los autos y su operación:
pavimentos, distribuidores viales, semáforos, etc. llegamos a casi duplicar
esta estimación: cerca de la mitad del consumo energético nacional se dedica al
uso del auto.
Impacto económico:
Podemos encontrar
varios factores que influyen en el impacto económico del uso del automóvil como
lo son: altos costos en la producción y consumo de combustibles, alto costo de
mantenimiento de unidades, mantenimiento de infraestructura vial, pago de impuestos
y derechos, pago de peajes, pago de multas e incluso la corrupción de la policía
de tránsito, delincuencia en las carreteras (asaltos).
Impacto político:
Asociación de transportistas que se afilian a algún partido político, privilegio clasista que oprime a la mayor parte de los
ciudadanos que son habitualmente peatones o ciclistas : cancela la garantía
constitucional del libre transito en la vía publica, pues ocupan casi el 80%
del espacio publico.
Impacto social:
Discriminación al peatón,
falta de cultura vial, mala planeación en las vialidades para el peatón y a
usuarios de otros medios de transporte como lo son los ciclistas y
motociclistas. El congestionamiento vial por la mala planeación de las
vialidades, y la sobrepoblación de automóviles. Falta de interés para usar
transporte público, falta de programas para la educación vial tanto como para
fomentar el uso de transporte público. Además que el uso del automóvil es de
las principales causas de accidentes tanto como para los usuarios del mismo y
personas ajenas como lo son peatones, ciclistas, motociclistas, etc.
Causas:
El
vehículo, fuera de los problemas que genera el tráfico por la enorme cantidad
de autos que circulan por un mismo recorrido, especialmente en las horas pico,
es un medio rápido y flexible, que cumple los deseos hedonistas de su
conductor, atendiendo a su comodidad personal.
El uso
del automóvil trae consigo beneficios. Así, en determinados trayectos
específicos, especialmente cuando estos no son cubiertos por líneas de
transporte público alguno, o en los casos de recorridos “puerta a puerta”, o en
el supuesto de ser vehículos para discapacitados especialmente adaptados para
el caso concreto, o para transportar personas con movilidad reducida o sin
ella, y también en casos de necesitar trasladarnos con uno o varios objetos
pesados, todo lo cual se complica en el transporte comunitario. De más está
aclarar su radical importancia al momento de disponer del vehículo en casos de
urgencia, y como herramienta de trabajo.
Efectos:
El uso del automóvil
aumenta constantemente de una forma global por lo que sus daños sociales,
ambientales y energéticos son de un gran impacto:
- Consumo de energía
- Contribución al calentamiento
global
- Contaminación atmosférica
- Ruido
- Ocupación de suelo
- Accidentes
- Enfermedades y muertes
generadas por la contaminación del aire
- Segregación espacial
- La discriminación social (no
todos motorizados)
Solución:
Podemos encontrar varias soluciones para todos los
aspectos en los que
hacemos énfasis en esta investigación
(político, económico, ambiental y social).
Como solución para
estos aspectos, sería la implementación de políticas o leyes que
apoyen a la fluidez del tráfico en las ciudades, restringiendo el uso de
ciertos tipos de vehículos fomentando el uso del transporte público y
así reducir también el impacto ambiental que ocasiona el uso
del automóvil. Además de implementar campañas de educación vial
para usuarios de automóvil tanto como para peatones y usuarios de
otros medios de transporte, y a su vez promulgar leyes que amparen
al peatón y usuarios de otros medios de transporte como la bicicleta así
como la renovación de la infraestructura vial para que estos usuarios
transiten sin peligro alguno, reduciendo así las cualquier tipo de accidente
vial.
Bibliografia:
- CAMAGNI,Roberto,(2011) Economia Urbana,Barcelona;España, Antoni Bosch editor S.A.
- GILBERT Jorge, (1997) Introduccion a la Sociologia, Minga;Ecuador, LOM ediciones.
- VALENCIA Miguel; (2007) El Auto Frente a la Ciudad: Impacto, Ambiental y Energético, red ecologista autónoma de la cuenca de México.
